Асы Люфтваффе: Реактивные истребители.

Серия : Военно-историческая библиотека

Книга рассказывает об истории немецкой реактивной истребительной авиации периода Второй мировой войны. В ней собраны данные о 79 пилотах Люфтваффе, одерживавших победы на реактивных истребителях, и приведены подробные сведения о боевом пути десяти из них(Вальтер Новотны, Хейнц Бэр, Франц Шалл, Ханс Грюнберг, Рудольф Зиннер, Вальтер Хагенах, Виктор Петерманн, Ханс Вальдманн, Клаус Неуманн, Эдуард Шалльмозер). Предназначается для широкого круга читателей, как специалистов, так и любителей военной истории. В тексте книги имеется большое количество фотографий летчиков и авиационной техники. За годы Второй мировой войны были не только существенно усовершенствованы традиционные виды вооружений, но появились и принципиально новые виды боевой техники и оружия. Среди последних были и реактивные самолеты, которые активно использовались немецкой авиацией в 1944-45 гг. Можно по-разному относиться к Люфтваффе и оценивать их действия в ходе Второй мировой войны, но то, что именно им принадлежит приоритет в создании и массовом применении реактивных истребителей, является бесспорным. Работы над реактивными и ракетными двигателями велись в Германии с середины 30-х гг., и в конце августа 1939 г. в воздух поднялся первый в мире реактивный самолет. В октябре 1941 г. немецкие пилоты первыми в мире преодолели рубеж скорости в 1000 км/ч, что для того времени было по-настоящему фантастическим достижением. В течение 1943 - 44 гг. немецким конструкторам и инженерам удалось подготовить и начать серийное производство реактивных истребителей Ме-163 и Ме-262, которые уже в конце лета 1944 г. впервые приняли участие в боях над Германией. В январе 1945 г. в серию был запущен истребитель Не-162, причем на его проектирование, испытания и подготовку производства ушло всего около ста дней. Несмотря на то, что в широкомасштабном боевом применении реактивных истребителей Люфтваффе намного опередили своих противников, это уже не могло изменить течение войны.